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電梯沒你想象的那么脆弱

事實(shí)上，電梯有許多安全裝置，通過多層級的控制來保障。首先是韌性非常好的專業(yè)曳引式鋼絲繩，其次是機(jī)房、轎廂頂部的急停開關(guān)，還有每層門上的機(jī)械電器連鎖，此外，井道頂部和底部都有限位、極限、限速三個開關(guān)，當(dāng)電梯沖頂或者蹲底前，會阻止轎廂繼續(xù)運(yùn)動。而當(dāng)電梯梯速異常時，限速器會觸動安全鉗作動，夾住導(dǎo)軌阻止下落。在電梯底坑還安裝有油壓緩沖器，保證墜落的時候不會直接撞擊地面。

所以，電梯事故率僅為每一萬臺0.11人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于交通安全事故率。而且大多數(shù)電梯事故都是人為因素引起的，比如在安裝、維修的時候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。

對既有建筑的改造進(jìn)行研究,其中特別對全國既有建筑如何改造加裝電梯設(shè)立專門課題進(jìn)行有關(guān)政策、投資、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、改造方案、需求、審批程序等方面的綜合研究。

出口市場的發(fā)展。隨著國內(nèi)企業(yè)加大對于電梯產(chǎn)品的研發(fā)和在關(guān)鍵技術(shù)上的突破，電梯進(jìn)口數(shù)量逐漸降低。同時國內(nèi)電梯產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量逐步提升，憑借相對較低的生產(chǎn)成本，我國電梯在國際市場上的競爭力逐步凸顯，我國電梯品牌在海外市場逐漸被認(rèn)可，并形成大量產(chǎn)品出口。

乘坐電梯時應(yīng)與電梯門保持一定距離。因?yàn)樵陔娞葸\(yùn)行時，電梯門與井道相連，相對速度非?？欤娞蓍T萬一失靈，在門附近的乘客會相當(dāng)危險。

不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設(shè)置了很多安全保護(hù)開關(guān)，如果在轎廂內(nèi)蹦跳，轎廂就會嚴(yán)重傾斜，有可能導(dǎo)致保護(hù)開關(guān)動作，使電梯進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。

進(jìn)電梯時很多人習(xí)慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果時間過長，電梯控制部分會認(rèn)為電梯已經(jīng)出了故障，有可能會報警，甚至停下來。所以比較正確的做法，就是你進(jìn)去以后，按著開門按鈕。